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Obras en la pista transversal del Aeropuerto de Barcelona- El Prat hasta abril de 2012

admin — Fri, 02 Sep 2011 15:33:54 +0000

Según informaciones de Aena Aeropuertos, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha iniciado la tercera y última fase de las obras de conservación de la pista transversal, que tienen como finalidad seguir utilizando en el futuro esta pista en la configuración nocturna, beneficiando, así, a las poblaciones cercanas de El Prat de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels que conviven con el aeropuerto catalán.

Esta última fase de las obras, que durará hasta abril de 2012, comporta el cierre de la pista transversal. Durante estos meses, se alargará la configuración preferente de pistas paralelas hasta las 00.30 horas, utilizando después preferentemente la tercera pista tanto para despegues como para aterrizajes en la franja nocturna.

Esta obra, así como la planificación y ejecución de la misma, fue acordada en el seno del Grupo Técnico de Trabajo de Ruidos (GTTR) formado por responsables de Aena Aeropuertos, de la Conselleria de Territori i Sostenibilitat, así como representantes de los ayuntamientos de las poblaciones contiguas al aeropuerto como son El Prat de Llobregat, Gavà y Castelldefels, entre otros. Las emisiones acústicas generadas por los vuelos en el aeropuerto de Barcelona se pueden consultar en la web de Aena en el apartado de Medio Ambiente.

Los trabajos consisten en la adecuación de la pista 02-20, la llaamada transversal, mediante la reparación del pavimento y de los márgenes así como la aplicación de un tratamiento superficial para mejorar la adherencia de los aterrizajes.

Mejoras en el sistema de control aéreo en Madrid, Sevilla, Barcelona, Canarias, Baleares y Málaga

admin — Thu, 20 May 2010 08:50:51 +0000

Aena invierte 5,7 millones de euros en la mejora del sistema automatizado en el que se basa el trabajo de los controladores aéreos.

AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) ha aprobado la licitación de un expediente para la mejora del sistema de comunicación de datos SACTA (Sistema Automatizado para el Control del Tráfico Aéreo) por valor es de 5.749.800 euros y un plazo de ejecución es de 30 meses.

El SACTA es el sistema que facilita al controlador, a través de las pantallas con las que trabaja, toda la información que necesita para realizar su trabajo de forma segura. Los datos más relevantes que proporciona este sistema son:

Información de los planes de vuelo actualizada en conexión con la Unidad Central de Gestión de Flow ubicada en Bruselas,
Situación en el espacio aéreo de las aeronaves a través de los datos proporcionados en tiempo real por la red de radares de vigilancia,
Datos sobre estado de las infraestructuras aeronáuticas,
Información meteorológica,
Comunicaciones voz, etc.

Con la inversión aprobada por el Consejo de Administración mejorará la disponibilidad y fiabilidad del sistema, ya que diversifica al máximo los sistemas redundantes para garantizar su operatividad en todo momento.

Estas mejoras del SACTA se implantarán en los centros de control de Madrid, Sevilla, Barcelona, Canarias y Baleares, Torre de Málaga (para las dependencias de control de aproximación y control de torre), las torres de control de Madrid y Barcelona y el Centro de Experimentación y Desarrollo (CED).

El Aeropuerto de El Prat modifica vuelos para mitigar el ruido

admin — Thu, 20 May 2010 08:39:43 +0000

El Aeropuerto de El Prat ha reducido en los últimos cuatro años más de un 50% el uso de la configuración este, la que provoca más molestias a los vecinos por el ruido de los aviones. Entre noviembre de 2009 y abril de 2010 tan sólo el 10,2% de los aviones utilizaron esta configuración que sobrevuela los las poblaciones de Gavà y Castelldefels.

Estos datos son fruto de un análisis elaborado por la Asociación de Vecinos de Gavà Mar a partir de la información aportada por la Oficina Municipal de Seguimiento del Aeropuerto del Ayuntamiento de Gavà.

En noviembre de 2006 se puso en marcha el actual plan de vuelos del aeropuerto de El Prat, que establecía de utilización preferente la configuración oeste (con despegues por la tercera pista girando en dirección al mar y aterrizajes por la Zona Franca de Barcelona). Mientras que la configuración este se debía utilizar tan sólo en caso de malas condiciones meteorológicas.

Según la AVV de Gavà Mar, durante el primer semestre de aplicación de este plan (entre noviembre de 2006 y abril de 2007), el uso de la configuración este se situó en un 24,6%. En el segundo año descendió hasta un 17,17%; en el tercero, al 14,72%; y en el cuarto trimestre, al 10,2%.

Fuentes de la entidad se felicitaron de esta reducción que atribuyeron a las diferentes mejoras aprobadas por el Congreso de los Diputados como una mayor tolerancia al viento en los despegues, el avance en la activación de la configuración nocturna, así como la “concienciación” entre el colectivo de controladores aéreos de las molestias que supone la configuración este.

Nuevo sistema de control por satélite en Málaga

admin — Sat, 05 Dec 2009 14:57:48 +0000

El Aeropuerto de Málaga será uno de los tres aeropuertos españoles que pongan en marcha el sistema de control de la navegación por satélite denominado Egnos, que aspira a sustituir el actual control terrestre, menos preciso.

La entidad Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) tiene previsto implantar Egnos en tres aeropuertos españoles, lo que supondrá uno de los mayores avances en el control del tráfico aéreo en España. Las instalaciones aeroportuarias de Málaga, La Palma y Las Palmas serán pioneros en la entrada en servicio de este sistema, desarrollado por el consorcio europeo ESSP.

Las instalaciones malagueñas ya cuentan con una de las 4 estaciones RIMS que hay en España, de las 33 instaladas en Europa. Estas estaciones se encargan de la transmisión de los datos de los satélites a la central de Torrejón de Ardoz, que asume la corrección de las señales de los satélites y comprueba la fiabilidad del sistema para mayor seguridad de los vuelos.

El control de la navegación por vía satélite permite una mayor precisión a la hora de dirigir las maniobras de aproximación de los aviones para aterrizar, además de dirigir el tráfico aéreo con mayor eficacia.

Tanto Estados Unidos como Japón ya tienen implantado sistemas muy similares en sus aeropuertos al que se va a desplegar en Europa.

El AVE roba pasajeros al Aeropuerto de Barcelona

admin — Thu, 15 Jan 2009 14:08:21 +0000

El Aeropuerto de Barcelona cerró el ejercicio de 2008 con 30,2 millones de pasajeros, un 8,2% menos que el año anterior,según informa AENA, que atribuyó parte del descenso a la puesta en marcha del AVE entre Madrid y Barcelona.

El tráfico de aeronaves alcanzó los 321.491 vuelos, con una caída del 8,8%. El Puente Aéreo registró 3,6 millones de personas, un 24,2% menos que en 2007, y los vuelos de la Unión Europea obtuvieron 13,9 millones de pasajeros, lo que supuso un descenso del 4,3%.

Por otro lado, los viajeros extracomunitarios subieron un 16,7% hasta alcanzar los 3,5 millones. AENA destacó la apuesta por los vuelos internacionales e intercontinentales en El Prat, con 17 rutas transoceánicas directas en la temporada de invierno, entre ellas Singapur, Bogotá, México y Nueva York.