Terminal Sur » T1 Barcelona

El Prat mejor aeropuerto de Europa según el Consejo de Aeropuertos Internacional

admin — Mon, 21 Jun 2010 21:01:35 +0000

El Consejo de Aeropuertos Internacional (ACI, por sus siglas en inglés) ha calificado al Aeropuerto Barcelona El Prat como el mejor aeródromo de Europa en la categoría de infraestructuras con un tráfico superior a los 25 millones de pasajeros anuales.

El reconocimiento obedece a la calidad de servicios, la oferta comercial y la seguridad del aeropuerto barcelonés y supone que el aeropuerto de la capital catalana releva de esa posición al aeropuerto de la capital de Países Bajos, Ámterdam Schiphol, que fue premiado en 2009.

El jurado ha valorado positivamente la apuesta del Aeropuerto de Barcelona en hacer de la T1 una terminal pensada para satisfacer las necesidades de los pasajeros y las compañías mediante la aplicación de las últimas tecnologías. Su diseño lineal y amplio, así como la agilidad de los procesos, facilita el paso de los usuarios por la nueva infraestructura.

Primer aniversario de la Terminal Sur de Barcelona El Prat

admin — Thu, 17 Jun 2010 11:31:28 +0000

En el Aeropuerto de Barcelona están de celebración, ya que hace justamente ahora un año se inauguró la Terminal Sur. Más adelante pasó a llamarse Terminal-1 pero todavía hoy muchos viajeros se refieren a las instalaciones como la Terminal Sur de Barcelona.

En este año de vida han pasado por la T-1 unos 17,5 millones de pasajeros, lo que ha supuesto un salto cualitativo para el Aeropuerto de Barcelona y ha impulsado la apertura de rutas intercontinentales.

La nueva terminal de El Prat, una de las infraestructuras más solicitadas desde diferentes sectores en Cataluña, empezó a operar el 17 de junio de 2009 con un vuelo de Spanair que salió a las 06.00 horas con destino Madrid.

El director del aeropuerto de Barcelona, Fernando Echegaray, ha valorado como “positivo” el funcionamiento del primer año de esta nueva infraestructura. Para Echegaray, la nueva Terminal, que empezó conociéndose como Terminal Sur, representa un “salto importante” en capacidad y una apuesta por la calidad, tanto por el funcionamiento técnico y operativo como por los productos que se ofrecen.

La T-1 está dotada con los últimos sistemas tecnológicos que facilitan el paso de los pasajeros y maletas por el aeropuerto, como el sistema automático de tratamiento de equipajes o el que permite a los usuarios acceder a los controles de seguridad a través de la lectura automática de la tarjeta de embarque o de los códigos de datos enviados a los móviles.

Nuevos parques infantiles en el Aeropuerto de Barcelona

admin — Fri, 19 Mar 2010 10:24:10 +0000

Es una buena noticia para los que viajan con niños y hay esperar más de lo deseado. Y es que el Aeropuerto de Barcelona ha puesto en servicio diez nuevas zonas de parques infantiles en la Terminal T1, conocida también como Terminal Sur. Estas áreas contienen instalaciones multijuegos que cuentan con accesorios como toboganes, rampas o juegos de clasificación, y se han distribuido en distintos puntos del terminal para dar servicio y disfrute al mayor número posible de niños y niñas.

Conjuntamente con los tres parques infantiles que actualmente se pueden encontrar en la Terminal T2 del Aeropuerto de El Prat, suponen una nueva muestra de la apuesta de esta instalación aeroportuaria para hacer más confortable el paso de los usuarios por el aeródromo barcelonés.

Las nuevas instalaciones incorporan distintas medidas de seguridad. Así, se ha efectuado un recrecido del suelo para adecuar el espacio a la actividad infantil, creando una superficie más blanda y antideslizante, y se han instalado acabados en los juegos que garantizan la seguridad de los usuarios, entre otras actuaciones.

El Aeropuerto de Barcelona será un hub intercontinental en 2012, según Spanair

admin — Fri, 19 Mar 2010 10:17:38 +0000

El presidente de Spanair, Ferran Soriano, asegura que el Aeropuerto de Barcelona El Prat será un hub intercontinental en 2012, cuando tiene previsto que la aerolínea se haya consolidado y crecido en Europa. La compañía anuncia la ampliación de su mapa de rutas con cuatro nuevas conexiones que favorecen el tráfico de conexión.

Soriano ha explicado que Barcelona cuenta ahora con los tres elementos necesarios para que su aeropuerto se convierta en un hub: “demanda local suficiente para ocupar un 50% de la capacidad de los aviones, la nueva terminal y una aerolínea en red, no de bajo coste, como Spanair que apuesta por El Prat como gran aeropuerto intercontinental“.
Soriano ha apuntado que se trata de un reto “colosal” pero ha insistido en que el propósito también lo es, de manera que la aerolínea prevé consolidarse en los dos próximos años para que “en 2012, El Prat comience a ser un importante aeropuerto intercontinental. Si de verdad queremos estar en el centro de las decisiones estratégicas y conectarnos con todo el mundo, tenemos que trabajar por conseguir no tener que pasar por Madrid para volar a otros continentes”, ha señalado Soriano.
Por otra parte, respecto a un nuevo modelo de gestión aeroportuaria, Soriano considera que, a pesar de que en el futuro “lo deseable” es que las decisiones aeroportuarias se tomen desde Catalunya, “la gestión actual de El Prat es buena y permite avanzar mucho”, por lo que no puede servir como excusa para no caminar hacia los objetivos mencionados.
También se ha mostrado abierto a la posibilidad de que, en un futuro, Spanair forme parte de un grupo más grande. “Las fusiones forman parte de la dinámica actual”, pero ha destacado que, de producirse esta integración en otro grupo, sería gracias al hub intercontinental.

Disminuyen los pasajeros entre Madrid y Barcelona

admin — Thu, 04 Mar 2010 09:20:45 +0000

Mañana se cumple el segundo aniversario de la puesta en servicio del AVE Madrid-Barcelona. En los últimos doce meses, la suma de tren más avión en el corredor ha perdido un 1,8% de sus pasajeros, en relación con el primer año. Además la fuerte competencia ha hecho caer el precio medio del los billetes un 20%, frente a las tarifas de hace dos años.

La explosión de tráfico que se esperaba no ha llegado a producirse, en buena medida por los efectos de la crisis económica y la suma de los pasajeros transportados cada ejercicio apenas ha superado un 5% los que llevaba el avión antes de la llegada del AVE.

Iberia y Vueling se han hecho con el control de la ruta aérea Madrid – Barcelona. La compañía Iberia ha realizado un gran esfuerzo en los últimos cuatro meses, y en el pasado enero consiguió una cuota del 24,3% en el corredor (cerca del 50% del tráfico aéreo). Por su parte, la aerolínea low cost Vueling ha sido la empresa que más ha crecido en el corredor al pasar del 17,3% del tráfico aéreo entre Madrid y Barcelona en el acumulado de 2008, al 23,5% en el acumulado de 2009.

Inaguración de la nueva Terminal T1 de Barcelona

admin — Wed, 17 Jun 2009 21:43:01 +0000

Ya está. Ya se ha inagurado la nueva Terminal1 en el Aeropuerto de Barcelona. La llamada Terminal Sur o Terminal 1 de Barcelona. Ayer era el día de las fotos de los políticos, las declaraciones, y hoy el día de la inauguración de verdad, con aviones, maletas, pasajeros, avisos de vuelos, pantallas llenas de horarios, etc.. Un día de trabajo normal en un aeropuerto.
La nueva Terminal Sur desatura el Aeropuerto del Prat y lo prepara para crecer en número de pasajeros y vuelos. La nueva ingfraestructura permitirá al aeropuerto de Barcelona alcanzar los 55 millones de pasajeros al año y realizar 90 operaciones al minuto. Es una apuesta para convertirse en el Aeropuerto de referencia en el Sur de Europa.

El primer vuelo (de Spanair), ha salido con un poco de retraso por culpa de una bandada de pájaros y ha habido cierta confusión en la recojida de maletas. Nada grave. Las impresiones de los primeros viajeros es muy positiva y entusiasta.

La nueva Terminal 1 inicia su funcionamiento a medio gas. Solo las compañías del conglomerado Star Alliance, con Spanair y Lufthansa a la cabeza, se han trasladado a la nueva infraestructura. Otras lo harán pasado el verano.Será el turno de One World, con Iberia, Vueling y Clickair, y a finales de año se desplazará Sky Team, en la que participa Air Europa.

Para realizar tareas de información AENA ha desplegado un ejército de trabajadores -ataviados con una llamativa chaqueta verde- para solucionar todas las dudas que surjan durante los primeros días.

La nueva terminal es una obra proyectada por el arquitecto Ricardo Bofill, que ha supuesto más de cinco años de obras y que ha costado 1.258 millones. Tiene forma de espada y una superficie de 525.000 metros cuadrados, equivalente a unos 850 campos de fútbol.

Las obras de la Terminal 1

Video Oficial Terminal 1 de AENA

>>Estrena el nuevo aeropuerto con las ofertas de vuelos de Terminal A<<

Buenos resultados de las pruebas con figurantes en la Terminal Sur

admin — Sun, 05 Apr 2009 21:33:30 +0000

Según fuentes aeroportuarias, las primeras pruebas con figurantes han conseguido unos “resultados muy buenos “, si bien se desconoce la existencia de problemas o deficiencias concretas en la terminal.

Hasta el momento se han evaluado con éxito, utilizando muchos figurantes a sueldo, los procesos de embarque, facturación, acceso a los fingers y también el nuevo aparcamiento, pero de forma interna. Igualmente, han pasado revisiones los sistemas de información, las pantallas, el sistema automático de tratamiento de equipajes (SATE) y el centro de gestión aeroportuaria, el auténtico cerebro que dirigirá la terminal en el que trabajarán 100 personas que controlarán y revisarán hasta el más mínimo detalle de lo que pase en las instalaciones.

Comienzan las pruebas en la T-1 con 6.000 figurantes

admin — Tue, 17 Mar 2009 20:45:03 +0000

El responsable de transición de la T-1, Ángel Gallego, ha calificado de “muy satisfactorio” el día de pruebas con figurantes en la nueva Terminal T-1 del Aeropuerto de El Prat “porque pensábamos tener más anomalías de las que hemos tenido”.

Las pruebas con 300 figurantes en la nueva Terminal T-1 (Terminal Sur) del Aeropuerto de El Prat han comenzado hoy se han desarrollando con toda normalidad.

Según Gallego, algunos de los errores que se han detectado son que “los pasillos rodantes que tenían que funcionar desde el principio de la prueba, los primeros pasajeros no los han podido utilizar y que algunas de las impresoras de facturación no permitían ver muy bien la puerta de embarque”, pero ha añadido que “lo demás ha funcionado”.

>> Ofertas de vuelos de Terminal A <<

La nueva Terminal 1 de Barcelona desde el aire

admin — Sat, 24 Jan 2009 01:29:07 +0000

Esta es la imagen que muestra Google Maps de la nueva Terminal Sur en el Aeropuerto de Barcelona. Como se puede apreciar el final de las obras está muy cerca.

Ver mapa más grande

Las asignaciones de espacios en la nueva T1 o Terminal Sur

admin — Sun, 18 Jan 2009 22:44:43 +0000

El reparto de la nueva Terminal1 queda de la siguiente manera. Los espacios de la Terminal 1 serán parea a las alianzas OneWorld, Star Alliance y SkyTeam junto a Vueling y 17 compañías de vuelos intercontinentales no vinculadas a ninguna alianza.

La reasignación decidida por Aena constituye la opción más favorable enestos momentos para el desarrollo del Aeropuerto de Barcelona y permite maximizar su potencial de crecimiento, por las sinergias generadas con la concentración de la operativa hub en la Terminal 1 por parte de las tres grandes alianzas globales, favorecida por la inclusión de Vueling / Clickair y de los operadores intercontinentales. Además, se ha tenido en cuenta facilitar al máximo el tránsito de los pasajeros de manera que la utilización de esta infraestructura por los ciudadanos se convierta en una experiencia cómoda y fácil.

Nota de prensa (pdf) Acuerdo del Consejo de Administración de Aena 22 de diciembre de 2008