¿La cesión de slots requerida por las autoridades de Competencia afecta al puente aéreo?
No afecta, porque en la ruta Barcelona-Madrid competimos con Iberia. Y nos va muy bien tanto respecto a otras compañías como respecto al AVE. Somos competitivos en precio y ahora también en frecuencias, con 12 diarias, algo muy importante para el cliente de negocios.

La nueva Vueling (o NewVueling como ya la llaman algunos) es una de las compañías de bajo coste afortunadas en el reparto de la nueva Terminal1 de Barcelona.

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“Esta siendo un proceso muy positivo, porque hay voluntad de cooperación por ambas partes. Atenderemos a todas las peticiones de las autoridades para garantizar que todo se hace de forma correcta y para que, al final, los pasajeros mantengan su libertad de elección”. Con estas palabras daba inicio Josep Piqué, presidente de Vueling, la rueda de prensa que tuvo lugar esta mañana en la sede del grupo.

En breve se reunirán los Consejos de Administración y se tomarán las últimas decisiones para empezar cuanto antes con este nuevo proyecto en común. Un proyecto que convertirá a la nueva aerolínea en la primera compañía aérea de Barcelona, la tercera de España (después de Iberia y Ryanair) y la cuarta low cost de Europa. “Una compañía española con sede en Barcelona y con vocación europea”, en palabras de Piqué.

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