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El Prat mejor aeropuerto de Europa según el Consejo de Aeropuertos Internacional

admin — Mon, 21 Jun 2010 21:01:35 +0000

El Consejo de Aeropuertos Internacional (ACI, por sus siglas en inglés) ha calificado al Aeropuerto Barcelona El Prat como el mejor aeródromo de Europa en la categoría de infraestructuras con un tráfico superior a los 25 millones de pasajeros anuales.

El reconocimiento obedece a la calidad de servicios, la oferta comercial y la seguridad del aeropuerto barcelonés y supone que el aeropuerto de la capital catalana releva de esa posición al aeropuerto de la capital de Países Bajos, Ámterdam Schiphol, que fue premiado en 2009.

El jurado ha valorado positivamente la apuesta del Aeropuerto de Barcelona en hacer de la T1 una terminal pensada para satisfacer las necesidades de los pasajeros y las compañías mediante la aplicación de las últimas tecnologías. Su diseño lineal y amplio, así como la agilidad de los procesos, facilita el paso de los usuarios por la nueva infraestructura.

Primer aniversario de la Terminal Sur de Barcelona El Prat

admin — Thu, 17 Jun 2010 11:31:28 +0000

En el Aeropuerto de Barcelona están de celebración, ya que hace justamente ahora un año se inauguró la Terminal Sur. Más adelante pasó a llamarse Terminal-1 pero todavía hoy muchos viajeros se refieren a las instalaciones como la Terminal Sur de Barcelona.

En este año de vida han pasado por la T-1 unos 17,5 millones de pasajeros, lo que ha supuesto un salto cualitativo para el Aeropuerto de Barcelona y ha impulsado la apertura de rutas intercontinentales.

La nueva terminal de El Prat, una de las infraestructuras más solicitadas desde diferentes sectores en Cataluña, empezó a operar el 17 de junio de 2009 con un vuelo de Spanair que salió a las 06.00 horas con destino Madrid.

El director del aeropuerto de Barcelona, Fernando Echegaray, ha valorado como “positivo” el funcionamiento del primer año de esta nueva infraestructura. Para Echegaray, la nueva Terminal, que empezó conociéndose como Terminal Sur, representa un “salto importante” en capacidad y una apuesta por la calidad, tanto por el funcionamiento técnico y operativo como por los productos que se ofrecen.

La T-1 está dotada con los últimos sistemas tecnológicos que facilitan el paso de los pasajeros y maletas por el aeropuerto, como el sistema automático de tratamiento de equipajes o el que permite a los usuarios acceder a los controles de seguridad a través de la lectura automática de la tarjeta de embarque o de los códigos de datos enviados a los móviles.

El Aeropuerto de El Prat modifica vuelos para mitigar el ruido

admin — Thu, 20 May 2010 08:39:43 +0000

El Aeropuerto de El Prat ha reducido en los últimos cuatro años más de un 50% el uso de la configuración este, la que provoca más molestias a los vecinos por el ruido de los aviones. Entre noviembre de 2009 y abril de 2010 tan sólo el 10,2% de los aviones utilizaron esta configuración que sobrevuela los las poblaciones de Gavà y Castelldefels.

Estos datos son fruto de un análisis elaborado por la Asociación de Vecinos de Gavà Mar a partir de la información aportada por la Oficina Municipal de Seguimiento del Aeropuerto del Ayuntamiento de Gavà.

En noviembre de 2006 se puso en marcha el actual plan de vuelos del aeropuerto de El Prat, que establecía de utilización preferente la configuración oeste (con despegues por la tercera pista girando en dirección al mar y aterrizajes por la Zona Franca de Barcelona). Mientras que la configuración este se debía utilizar tan sólo en caso de malas condiciones meteorológicas.

Según la AVV de Gavà Mar, durante el primer semestre de aplicación de este plan (entre noviembre de 2006 y abril de 2007), el uso de la configuración este se situó en un 24,6%. En el segundo año descendió hasta un 17,17%; en el tercero, al 14,72%; y en el cuarto trimestre, al 10,2%.

Fuentes de la entidad se felicitaron de esta reducción que atribuyeron a las diferentes mejoras aprobadas por el Congreso de los Diputados como una mayor tolerancia al viento en los despegues, el avance en la activación de la configuración nocturna, así como la “concienciación” entre el colectivo de controladores aéreos de las molestias que supone la configuración este.

Nuevos parques infantiles en el Aeropuerto de Barcelona

admin — Fri, 19 Mar 2010 10:24:10 +0000

Es una buena noticia para los que viajan con niños y hay esperar más de lo deseado. Y es que el Aeropuerto de Barcelona ha puesto en servicio diez nuevas zonas de parques infantiles en la Terminal T1, conocida también como Terminal Sur. Estas áreas contienen instalaciones multijuegos que cuentan con accesorios como toboganes, rampas o juegos de clasificación, y se han distribuido en distintos puntos del terminal para dar servicio y disfrute al mayor número posible de niños y niñas.

Conjuntamente con los tres parques infantiles que actualmente se pueden encontrar en la Terminal T2 del Aeropuerto de El Prat, suponen una nueva muestra de la apuesta de esta instalación aeroportuaria para hacer más confortable el paso de los usuarios por el aeródromo barcelonés.

Las nuevas instalaciones incorporan distintas medidas de seguridad. Así, se ha efectuado un recrecido del suelo para adecuar el espacio a la actividad infantil, creando una superficie más blanda y antideslizante, y se han instalado acabados en los juegos que garantizan la seguridad de los usuarios, entre otras actuaciones.

El Aeropuerto de Barcelona será un hub intercontinental en 2012, según Spanair

admin — Fri, 19 Mar 2010 10:17:38 +0000

El presidente de Spanair, Ferran Soriano, asegura que el Aeropuerto de Barcelona El Prat será un hub intercontinental en 2012, cuando tiene previsto que la aerolínea se haya consolidado y crecido en Europa. La compañía anuncia la ampliación de su mapa de rutas con cuatro nuevas conexiones que favorecen el tráfico de conexión.

Soriano ha explicado que Barcelona cuenta ahora con los tres elementos necesarios para que su aeropuerto se convierta en un hub: “demanda local suficiente para ocupar un 50% de la capacidad de los aviones, la nueva terminal y una aerolínea en red, no de bajo coste, como Spanair que apuesta por El Prat como gran aeropuerto intercontinental“.
Soriano ha apuntado que se trata de un reto “colosal” pero ha insistido en que el propósito también lo es, de manera que la aerolínea prevé consolidarse en los dos próximos años para que “en 2012, El Prat comience a ser un importante aeropuerto intercontinental. Si de verdad queremos estar en el centro de las decisiones estratégicas y conectarnos con todo el mundo, tenemos que trabajar por conseguir no tener que pasar por Madrid para volar a otros continentes”, ha señalado Soriano.
Por otra parte, respecto a un nuevo modelo de gestión aeroportuaria, Soriano considera que, a pesar de que en el futuro “lo deseable” es que las decisiones aeroportuarias se tomen desde Catalunya, “la gestión actual de El Prat es buena y permite avanzar mucho”, por lo que no puede servir como excusa para no caminar hacia los objetivos mencionados.
También se ha mostrado abierto a la posibilidad de que, en un futuro, Spanair forme parte de un grupo más grande. “Las fusiones forman parte de la dinámica actual”, pero ha destacado que, de producirse esta integración en otro grupo, sería gracias al hub intercontinental.

Inaguración de la nueva Terminal T1 de Barcelona

admin — Wed, 17 Jun 2009 21:43:01 +0000

Ya está. Ya se ha inagurado la nueva Terminal1 en el Aeropuerto de Barcelona. La llamada Terminal Sur o Terminal 1 de Barcelona. Ayer era el día de las fotos de los políticos, las declaraciones, y hoy el día de la inauguración de verdad, con aviones, maletas, pasajeros, avisos de vuelos, pantallas llenas de horarios, etc.. Un día de trabajo normal en un aeropuerto.
La nueva Terminal Sur desatura el Aeropuerto del Prat y lo prepara para crecer en número de pasajeros y vuelos. La nueva ingfraestructura permitirá al aeropuerto de Barcelona alcanzar los 55 millones de pasajeros al año y realizar 90 operaciones al minuto. Es una apuesta para convertirse en el Aeropuerto de referencia en el Sur de Europa.

El primer vuelo (de Spanair), ha salido con un poco de retraso por culpa de una bandada de pájaros y ha habido cierta confusión en la recojida de maletas. Nada grave. Las impresiones de los primeros viajeros es muy positiva y entusiasta.

La nueva Terminal 1 inicia su funcionamiento a medio gas. Solo las compañías del conglomerado Star Alliance, con Spanair y Lufthansa a la cabeza, se han trasladado a la nueva infraestructura. Otras lo harán pasado el verano.Será el turno de One World, con Iberia, Vueling y Clickair, y a finales de año se desplazará Sky Team, en la que participa Air Europa.

Para realizar tareas de información AENA ha desplegado un ejército de trabajadores -ataviados con una llamativa chaqueta verde- para solucionar todas las dudas que surjan durante los primeros días.

La nueva terminal es una obra proyectada por el arquitecto Ricardo Bofill, que ha supuesto más de cinco años de obras y que ha costado 1.258 millones. Tiene forma de espada y una superficie de 525.000 metros cuadrados, equivalente a unos 850 campos de fútbol.

Las obras de la Terminal 1

Video Oficial Terminal 1 de AENA

>>Estrena el nuevo aeropuerto con las ofertas de vuelos de Terminal A<<

Buenos resultados de las pruebas con figurantes en la Terminal Sur

admin — Sun, 05 Apr 2009 21:33:30 +0000

Según fuentes aeroportuarias, las primeras pruebas con figurantes han conseguido unos “resultados muy buenos “, si bien se desconoce la existencia de problemas o deficiencias concretas en la terminal.

Hasta el momento se han evaluado con éxito, utilizando muchos figurantes a sueldo, los procesos de embarque, facturación, acceso a los fingers y también el nuevo aparcamiento, pero de forma interna. Igualmente, han pasado revisiones los sistemas de información, las pantallas, el sistema automático de tratamiento de equipajes (SATE) y el centro de gestión aeroportuaria, el auténtico cerebro que dirigirá la terminal en el que trabajarán 100 personas que controlarán y revisarán hasta el más mínimo detalle de lo que pase en las instalaciones.