La Generalitat de Cataluña ha inaugurado el Aeropuerto de la Seu d’Urgell, en el Pirineo catalán después de obras y acondicionamientos por un importe de más de 2.5 millones de euros.

Las nuevas instalaciones aeroportuarias han sido concebidas como un aeródromo complementario del Aeropuerto de Lleida-Alguaire y su objetivo es potenciar el turismo de montaña, lo que impulsará el desarrollo de la economía de la zona.

Dadas las características de las instalaciones en la Seu d’Urgell albergará sólo vuelos privados de aeronaves de dimensiones pequeñas ya que no es posible operar aviones de más de 50 pasajeros.

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A lo largo del pasado año, AENA realizó cuatro oleadas de encuestas correspondientes a cada uno de los trimestres del año, de modo que los resultados obtenidos fuesen lo más significativos y representativos posible. Las encuestas se llevaron a cabo mediante entrevista personal, diferenciando entre pasajeros en salida o llegada, pasajeros PMR en salida y acompañantes.

Las preguntas se plantean en torno a doce áreas de servicio: confort del aeropuerto, proceso de facturación, zona de embarque, proceso de desembarque, recogida de equipajes, conexión entre vuelos, servicios de información, seguridad, servicios de restauración, locales comerciales y accesos y medios de transporte.

El perfil del encuestado es un hombre o mujer de nacionalidad española de entre 30 y 39 años con estudios preuniversitarios, que trabaja por cuenta ajena y que realiza un promedio de 5 viajes en avión al año principalmente para disfrutar de vacaciones.

El índice general de calidad de los aeropuertos españoles en 2009 se situó en 3,74 puntos de una escala de 5 puntos, superior en una décima a los resultados de 2008 y 2007. Este valor es el más alto desde que se inició el estudio en 2002. Las áreas de servicio mejor valoradas en 2009 han sido el confort del aeropuerto, la zona de embarque y el proceso de desembarque todas ellas con 3,83 puntos, seguida del proceso de facturación con 3,80 puntos. Las dos áreas menos valoradas fueron por un lado los servicios de restauración con 3,43 puntos y por otro los locales comerciales con 3,54 puntos.

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El Aeropuerto de Lleida abrirá el 17 de enero con 10 vuelos semanales. Todo hace días que está listo, y sólo faltaba la concesión de permisos de navegación aérea por parte de AENA. La nuevas instalaciones aeroportuarias son las primeras que construye la Generalitat de Cataluña, con una inversión de 95 millones de euros.

Tres compañías low cost son las que lo van a inagurar con sus vuelos. Vueling, la compañía de origen irlandés Ryanair y una tercera todavía por desvelar. Todo apunta a que será AirNostrum.

La Generalitat espera que esta infraestructura logre el primer año 75.000 pasajeros y que el tráfico crezca hasta alcanzar el medio millón de viajeros en 2019. El el consejero de Política Territorial, Joaquim Nadal, dijo que el aeropuerto abre oportunidades para Lleida y puso como ejemplo el Aeropuerto de Girona para convencer a los escépticos de la importancia de tener una infraestructura de estas características. “Si Lleida no lo tuviera, nunca tendría la posibilidad de alcanzar los cinco millones de pasajeros que tiene ahora el de Girona”, dijo.

Visitar la página web del Aeropuerto de Lleida-Alguaire

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El director de Infraestructuras de Aena , Juan Manuel Hesse, anunció que el organismo dependiente del Ministerio de Fomento está estudiando la prohibición de volar a los aviones que generan más ruidos. Según Hesse, la medida se aplicaría en aeropuertos como los de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat donde hay quejas por parte de los vecinos a causa del impacto acústico de los aviones.

Hesse explicó que en el Grupo Técnico de Ruido del Aeropuerto de El Prat se está discutiendo la posible eliminación de los aviones más ruidosos. Se trata de entorno del 5% de las aeronaves que utilizan este aeropuerto que, a pesar de estar dentro de los márgenes que establece la ley para volar, se encuentran bordeando el límite de la legalidad en materia de ruido.

Fuente: La Vanguardia

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El servicio, que fue adjudicado en la última reunión del consejo de administración de AENA, tiene un plazo máximo de ejecución de tres años y su objetivo es determinar los requisitos y condiciones técnicas de los servicios informáticos del aeropuerto barcelonés.

El desarrollo del proyecto consta de tres líneas de servicio, que darán trabajo a unos 70 profesionales. Así, abordará la puesta en marcha de un centro de soporte que atenderá todo tipo de contingencias microinformáticas, desde el mantenimiento de impresoras de altas prestaciones hasta la revisión y actualización de equipos y estaciones de trabajo, entre otros.

Fuente: Oesía, europa press

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Fuente: La Vanguardia

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Más información: La  Vanguardia

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Con 2.200 metros cuadrados de superficie, su construcción ha ido a cargo de la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Obrum y Grabitum, por un importe total de 12.697.836 euros.

Las compañías aéreas Vueling y Lagun Air serán las que ocuparán el nuevo espacio, con la asignación de 12 mostradores para la primera y dos para la segunda. Este traslado implicará que EasyJet, que hasta ahora efectuaba su facturación en la terminal A, pase a realizarla en la terminal B, manteniendo la recogida de equipajes de los vuelos con destino Barcelona en la Terminal A, como hasta ahora.
Fuente: Terra.es

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