Terminal Sur » Aeropuerto de Barcelona

El Prat mejor aeropuerto de Europa según el Consejo de Aeropuertos Internacional

admin — Mon, 21 Jun 2010 21:01:35 +0000

El Consejo de Aeropuertos Internacional (ACI, por sus siglas en inglés) ha calificado al Aeropuerto Barcelona El Prat como el mejor aeródromo de Europa en la categoría de infraestructuras con un tráfico superior a los 25 millones de pasajeros anuales.

El reconocimiento obedece a la calidad de servicios, la oferta comercial y la seguridad del aeropuerto barcelonés y supone que el aeropuerto de la capital catalana releva de esa posición al aeropuerto de la capital de Países Bajos, Ámterdam Schiphol, que fue premiado en 2009.

El jurado ha valorado positivamente la apuesta del Aeropuerto de Barcelona en hacer de la T1 una terminal pensada para satisfacer las necesidades de los pasajeros y las compañías mediante la aplicación de las últimas tecnologías. Su diseño lineal y amplio, así como la agilidad de los procesos, facilita el paso de los usuarios por la nueva infraestructura.

Primer aniversario de la Terminal Sur de Barcelona El Prat

admin — Thu, 17 Jun 2010 11:31:28 +0000

En el Aeropuerto de Barcelona están de celebración, ya que hace justamente ahora un año se inauguró la Terminal Sur. Más adelante pasó a llamarse Terminal-1 pero todavía hoy muchos viajeros se refieren a las instalaciones como la Terminal Sur de Barcelona.

En este año de vida han pasado por la T-1 unos 17,5 millones de pasajeros, lo que ha supuesto un salto cualitativo para el Aeropuerto de Barcelona y ha impulsado la apertura de rutas intercontinentales.

La nueva terminal de El Prat, una de las infraestructuras más solicitadas desde diferentes sectores en Cataluña, empezó a operar el 17 de junio de 2009 con un vuelo de Spanair que salió a las 06.00 horas con destino Madrid.

El director del aeropuerto de Barcelona, Fernando Echegaray, ha valorado como “positivo” el funcionamiento del primer año de esta nueva infraestructura. Para Echegaray, la nueva Terminal, que empezó conociéndose como Terminal Sur, representa un “salto importante” en capacidad y una apuesta por la calidad, tanto por el funcionamiento técnico y operativo como por los productos que se ofrecen.

La T-1 está dotada con los últimos sistemas tecnológicos que facilitan el paso de los pasajeros y maletas por el aeropuerto, como el sistema automático de tratamiento de equipajes o el que permite a los usuarios acceder a los controles de seguridad a través de la lectura automática de la tarjeta de embarque o de los códigos de datos enviados a los móviles.

Ryanair anuncia la creación de una nueva base en el Aeropuerto de Barcelona

admin — Fri, 04 Jun 2010 15:23:22 +0000

La compañía de vuelos baratos Ryanair ha anunciado la creación de su 42 base de operaciones en el Aeropuerto de Barcelona El Prat. Los planes de la compañía son inaugurar esta nueva base en setiembre del 2010 con cinco aviones disponibles para operar 20 rutas. La nueva base ocupará a 350 personas, con una inversión de 350 millones de dólares, unos 284 millones de euros y según la aerolínea transportarán dos millones de pasajeros.

Ryanair conectará Barcelona con los aeropuertos de Bruselas (Charleroi), Cagliari, Dublín, Düsseldorf (Weeze), Edimburgo, Oslo (Rygge), París (Beauvais), Roma (Ciampino), Venecia (Treviso) y Milán (Bérgamo).

Los aeropuertos españoles que Ryanair tiene previsto enlazar con Barcelona son Palma, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Málaga, Santander, Santiago, Sevilla, Tenerife y Valencia.

Sin lugar a dudas esta puede se una de las “noticias low cost” del año y tiene muchas implicaciones en el mercado español y evidentemente en la lucha de las aerolíneas Vueling, Spanair y easyJet en el Aeropuerto de Barcelona. ¿Como van a reccionar a la entrada del líder en vuelos low cost de Europa?

Por otro lado, y conociendo como negocia Ryanair su presencia en los distintos aeropuertos(hablamos de subvenciones y acuerdos diversos), estaría muy bien conocer los términos del acuerdo con las diversas administraciones implicadas en el abordaje de la compañía en El Prat.

Desembarco de la compañía low cost Ryanair en El Prat

admin — Tue, 01 Jun 2010 08:43:51 +0000

Lo compañía lowcost Ryanair ha anunciado la creación de una base de operaciones en el Aeropuerto de Barcelona El Prat. Los planes de la compañía son inaugurar esta nueva base en setiembre del 2010 con cinco aviones y 20 rutas. La nueva base ocupará a 350 personas, con una inversión de 350 millones de dólares, unos 284 millones de euros y según la aerolínea transportarán dos millones de pasajeros.

Y los aeropuertos españoles que Ryanair enlazará con Barcelona son Palma de Mallorca, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Málaga, Santander, Santiago, Sevilla, Tenerife y Valencia.

Sin lugar a dudas esta puede se una de las “noticias low cost” del año y tiene muchas implicaciones en el mercado español y evidentemente en la lucha de las aerolíneas Vueling, Spanair y easyJet en el Aeropuerto de Barcelona. Es una incógnita todavía saber la rección a la entrada del líder en vuelos low cost de toda Europa

Mejoras en el sistema de control aéreo en Madrid, Sevilla, Barcelona, Canarias, Baleares y Málaga

admin — Thu, 20 May 2010 08:50:51 +0000

Aena invierte 5,7 millones de euros en la mejora del sistema automatizado en el que se basa el trabajo de los controladores aéreos.

AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) ha aprobado la licitación de un expediente para la mejora del sistema de comunicación de datos SACTA (Sistema Automatizado para el Control del Tráfico Aéreo) por valor es de 5.749.800 euros y un plazo de ejecución es de 30 meses.

El SACTA es el sistema que facilita al controlador, a través de las pantallas con las que trabaja, toda la información que necesita para realizar su trabajo de forma segura. Los datos más relevantes que proporciona este sistema son:

Información de los planes de vuelo actualizada en conexión con la Unidad Central de Gestión de Flow ubicada en Bruselas,
Situación en el espacio aéreo de las aeronaves a través de los datos proporcionados en tiempo real por la red de radares de vigilancia,
Datos sobre estado de las infraestructuras aeronáuticas,
Información meteorológica,
Comunicaciones voz, etc.

Con la inversión aprobada por el Consejo de Administración mejorará la disponibilidad y fiabilidad del sistema, ya que diversifica al máximo los sistemas redundantes para garantizar su operatividad en todo momento.

Estas mejoras del SACTA se implantarán en los centros de control de Madrid, Sevilla, Barcelona, Canarias y Baleares, Torre de Málaga (para las dependencias de control de aproximación y control de torre), las torres de control de Madrid y Barcelona y el Centro de Experimentación y Desarrollo (CED).

El Aeropuerto de El Prat modifica vuelos para mitigar el ruido

admin — Thu, 20 May 2010 08:39:43 +0000

El Aeropuerto de El Prat ha reducido en los últimos cuatro años más de un 50% el uso de la configuración este, la que provoca más molestias a los vecinos por el ruido de los aviones. Entre noviembre de 2009 y abril de 2010 tan sólo el 10,2% de los aviones utilizaron esta configuración que sobrevuela los las poblaciones de Gavà y Castelldefels.

Estos datos son fruto de un análisis elaborado por la Asociación de Vecinos de Gavà Mar a partir de la información aportada por la Oficina Municipal de Seguimiento del Aeropuerto del Ayuntamiento de Gavà.

En noviembre de 2006 se puso en marcha el actual plan de vuelos del aeropuerto de El Prat, que establecía de utilización preferente la configuración oeste (con despegues por la tercera pista girando en dirección al mar y aterrizajes por la Zona Franca de Barcelona). Mientras que la configuración este se debía utilizar tan sólo en caso de malas condiciones meteorológicas.

Según la AVV de Gavà Mar, durante el primer semestre de aplicación de este plan (entre noviembre de 2006 y abril de 2007), el uso de la configuración este se situó en un 24,6%. En el segundo año descendió hasta un 17,17%; en el tercero, al 14,72%; y en el cuarto trimestre, al 10,2%.

Fuentes de la entidad se felicitaron de esta reducción que atribuyeron a las diferentes mejoras aprobadas por el Congreso de los Diputados como una mayor tolerancia al viento en los despegues, el avance en la activación de la configuración nocturna, así como la “concienciación” entre el colectivo de controladores aéreos de las molestias que supone la configuración este.

El Aeropuerto de El Prat pierde un 6,8% de pasajeros por la nube volcánica

admin — Tue, 18 May 2010 01:50:16 +0000

El Aeropuerto de El Prat registró un total de 2.229.097 pasajeros, un 6,8% menos que en el mismo periodo del año anterior, debido a la afectación de la nube de ceniza provocada por el nube de ceniza provocada por el volcán islandés Eyjafjälla.

En el pasado mes de abril, El Prat realizó 22.205 aterrizajes y despegues, un 7,8% menos que en abril de 2009, y en lo que llevamos de año, se han efectuado 82.948 operaciones, lo que supone un descenso del 7,1%.

En el aeropuerto de El Prat, se manipularon 11.006 toneladas, un 64,7% más que en el mismo mes del año pasado; este incremento es proporcional a los vuelos de carga que no pudieron llegar a sus destinos por el volcán y que usaron Barcelona como puerta de entrada a Europa para proseguir su trayecto por carretera.

El aeropuerto de Girona registró 388.164 pasajeros en abril, un 15,6% menos que en el mismo mes del año anterior y el de Reus registró 71.213 viajeros, un 38,1% menos.

El aeropuerto de Sabadell, destinado a la aviación general y deportiva, registró 3.645 movimientos de despegue y aterrizaje durante el mes de abril, lo que supone una caída del 9% respecto al año anterior.

Nuevos parques infantiles en el Aeropuerto de Barcelona

admin — Fri, 19 Mar 2010 10:24:10 +0000

Es una buena noticia para los que viajan con niños y hay esperar más de lo deseado. Y es que el Aeropuerto de Barcelona ha puesto en servicio diez nuevas zonas de parques infantiles en la Terminal T1, conocida también como Terminal Sur. Estas áreas contienen instalaciones multijuegos que cuentan con accesorios como toboganes, rampas o juegos de clasificación, y se han distribuido en distintos puntos del terminal para dar servicio y disfrute al mayor número posible de niños y niñas.

Conjuntamente con los tres parques infantiles que actualmente se pueden encontrar en la Terminal T2 del Aeropuerto de El Prat, suponen una nueva muestra de la apuesta de esta instalación aeroportuaria para hacer más confortable el paso de los usuarios por el aeródromo barcelonés.

Las nuevas instalaciones incorporan distintas medidas de seguridad. Así, se ha efectuado un recrecido del suelo para adecuar el espacio a la actividad infantil, creando una superficie más blanda y antideslizante, y se han instalado acabados en los juegos que garantizan la seguridad de los usuarios, entre otras actuaciones.

El Aeropuerto de Barcelona será un hub intercontinental en 2012, según Spanair

admin — Fri, 19 Mar 2010 10:17:38 +0000

El presidente de Spanair, Ferran Soriano, asegura que el Aeropuerto de Barcelona El Prat será un hub intercontinental en 2012, cuando tiene previsto que la aerolínea se haya consolidado y crecido en Europa. La compañía anuncia la ampliación de su mapa de rutas con cuatro nuevas conexiones que favorecen el tráfico de conexión.

Soriano ha explicado que Barcelona cuenta ahora con los tres elementos necesarios para que su aeropuerto se convierta en un hub: “demanda local suficiente para ocupar un 50% de la capacidad de los aviones, la nueva terminal y una aerolínea en red, no de bajo coste, como Spanair que apuesta por El Prat como gran aeropuerto intercontinental“.
Soriano ha apuntado que se trata de un reto “colosal” pero ha insistido en que el propósito también lo es, de manera que la aerolínea prevé consolidarse en los dos próximos años para que “en 2012, El Prat comience a ser un importante aeropuerto intercontinental. Si de verdad queremos estar en el centro de las decisiones estratégicas y conectarnos con todo el mundo, tenemos que trabajar por conseguir no tener que pasar por Madrid para volar a otros continentes”, ha señalado Soriano.
Por otra parte, respecto a un nuevo modelo de gestión aeroportuaria, Soriano considera que, a pesar de que en el futuro “lo deseable” es que las decisiones aeroportuarias se tomen desde Catalunya, “la gestión actual de El Prat es buena y permite avanzar mucho”, por lo que no puede servir como excusa para no caminar hacia los objetivos mencionados.
También se ha mostrado abierto a la posibilidad de que, en un futuro, Spanair forme parte de un grupo más grande. “Las fusiones forman parte de la dinámica actual”, pero ha destacado que, de producirse esta integración en otro grupo, sería gracias al hub intercontinental.

Disminuyen los pasajeros entre Madrid y Barcelona

admin — Thu, 04 Mar 2010 09:20:45 +0000

Mañana se cumple el segundo aniversario de la puesta en servicio del AVE Madrid-Barcelona. En los últimos doce meses, la suma de tren más avión en el corredor ha perdido un 1,8% de sus pasajeros, en relación con el primer año. Además la fuerte competencia ha hecho caer el precio medio del los billetes un 20%, frente a las tarifas de hace dos años.

La explosión de tráfico que se esperaba no ha llegado a producirse, en buena medida por los efectos de la crisis económica y la suma de los pasajeros transportados cada ejercicio apenas ha superado un 5% los que llevaba el avión antes de la llegada del AVE.

Iberia y Vueling se han hecho con el control de la ruta aérea Madrid – Barcelona. La compañía Iberia ha realizado un gran esfuerzo en los últimos cuatro meses, y en el pasado enero consiguió una cuota del 24,3% en el corredor (cerca del 50% del tráfico aéreo). Por su parte, la aerolínea low cost Vueling ha sido la empresa que más ha crecido en el corredor al pasar del 17,3% del tráfico aéreo entre Madrid y Barcelona en el acumulado de 2008, al 23,5% en el acumulado de 2009.